Versionen und Verbrauch
| Version | Nutzbare Batterie | Verbrauch | Geschätzte Reichweite | Max. Laden (AC / DC) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Pure · 2021 | 52,0 kWh | 18,2 kWh/100 km | ≈ 271 km | 7,2 / 118 kW | Berechnen |
| Pure Performance · 2021 | 52,0 kWh | 18,2 kWh/100 km | ≈ 271 km | 7,2 / 118 kW | Berechnen |
| Pro 4MOTION · 2024 | 77,0 kWh | 18,1 kWh/100 km | ≈ 404 km | 11,0 / 175 kW | Berechnen |
| GTX · 2021 | 77,0 kWh | 18,1 kWh/100 km | ≈ 404 km | 11,0 / 135 kW | Berechnen |
| Pro Performance · 2021 | 77,0 kWh | 18,8 kWh/100 km | ≈ 389 km | 11,0 / 143 kW | Berechnen |
| 1st · 2020 | 77,0 kWh | 18,8 kWh/100 km | ≈ 389 km | 11,0 / 143 kW | Berechnen |
| Pro · 2024 | 77,0 kWh | 18,1 kWh/100 km | ≈ 404 km | 11,0 / 175 kW | Berechnen |
Referenzversion: GTX · 2021.
Was es kostet, Version für Version
| Version | 100 km zu Hause, Niedertarif | 100 km zu Hause, Normaltarif | 100 km an der Schnellladesäule | 10 → 80 % zu Hause, Niedertarif | 10 → 80 % an der Schnellladesäule |
|---|---|---|---|---|---|
| Pure · 2021 | 3,24 € | 4,08 € | 9,36 € | 6,48 € | 18,73 € |
| Pure Performance · 2021 | 3,24 € | 4,08 € | 9,36 € | 6,48 € | 18,73 € |
| Pro 4MOTION · 2024 | 3,22 € | 4,06 € | 9,31 € | 9,59 € | 27,73 € |
| GTX · 2021 | 3,22 € | 4,06 € | 9,31 € | 9,59 € | 27,73 € |
| Pro Performance · 2021 | 3,35 € | 4,21 € | 9,67 € | 9,59 € | 27,73 € |
| 1st · 2020 | 3,35 € | 4,21 € | 9,67 € | 9,59 € | 27,73 € |
| Pro · 2024 | 3,22 € | 4,06 € | 9,31 € | 9,59 € | 27,73 € |
Winter und Sommer: der Einfluss auf die Kosten
Für die Referenzversion (GTX · 2021) im ozeanischen Klima (Westfrankreich) und bei gemischter Fahrweise: 20,7 kWh/100 km im Januar, also 3,68 € pro 100 km im Niedertarif, gegenüber 18,3 kWh/100 km im Juli, also 3,26 €. Das Laden kostet im Januar daher etwa 13 % mehr als im Juli.
Im Vergleich zu anderen Modellen
Mit 18,1 kWh/100 km (Referenzversion) liegt der Volkswagen ID.4 auf Rang 103 von 230 Modellen in der Watt-Budget-Datenbank, vom sparsamsten zum durstigsten. Der Median liegt bei 18,4 kWh/100 km.
Annahmen der Berechnung
- Verbrauch: Durchschnitt aus der Watt-Budget-Datenbank für jede Version (Quellen: Open EV Data und Datenblätter). Er kann von Ihrer Nutzung abweichen.
- Preise zu Hause: EDF Tarif Bleu am 1. August 2026, 6 kVA, inkl. MwSt.: Niedertarif 0,1589 € pro kWh, Normaltarif 0,2001 € pro kWh.
- Schnellladesäule: 0,49 € pro kWh, Richtpreis (er hängt von Netz und Abo ab).
- Ladeverluste: 12 % zu Hause (automatische Schätzung von Watt Budget für eine 6,9-kW-Wallbox bei mildem Wetter), 5 % an der Schnellladesäule. Sie zahlen mehr kWh, als in der Batterie ankommen.
- Laden 10 → 80 %: 70 % der nutzbaren Batterie. Geschätzte Reichweite: 95 % der nutzbaren Batterie bei Durchschnittsverbrauch.
- Winter und Sommer: Modell des Reiters Jahreszeiten (mittlere Monatstemperatur, Verbrauchskurve), gemischte Fahrweise, ohne Wärmepumpe.
Das sind Größenordnungen. Ihre Tarife, Ihr Auto und Ihre Strecken verändern das Ergebnis: Der kostenlose Rechner liefert den Preis Ihrer eigenen Ladung.
Häufige Fragen
Was kostet eine Vollladung des Volkswagen ID.4 zu Hause?
Für die Referenzversion (GTX · 2021) kostet das Laden von 10 auf 80 % (53,9 kWh gespeichert) etwa 3,22 € – 3,35 € im Niedertarif und 12,08 € im Normaltarif. Eine komplette Ladung von 0 auf 100 % kostet etwa 13,70 € im Niedertarif.
Was kostet Schnellladen?
Bei 0,49 € pro kWh kostet eine Ladung von 10 auf 80 % etwa 9,31 € – 9,67 € für die Referenzversion (GTX · 2021), also 9,31 € pro 100 km. Der tatsächliche Preis hängt vom Netz und Ihrem Abo ab.
Kostet das Laden im Winter mehr?
Ja, bei Kälte steigt der Verbrauch: bei dieser Version etwa 13 % mehr im Januar als im Juli, im ozeanischen Klima und bei gemischter Fahrweise.
Weitere Volkswagen-Modelle
Volkswagen e-GolfVolkswagen e-upVolkswagen ID. BuzzVolkswagen ID.3Volkswagen ID.5Volkswagen ID.7
Ein Fehler oder ein fehlendes Modell? Schreiben Sie uns