Versions et consommation
| Version | Batterie utile | Consommation | Autonomie estimée | Charge max (AC / DC) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range Single Motor · 2022 | 67,0 kWh | 17,4 kWh/100 km | ≈ 366 km | 11,0 / 133 kW | Calculer |
| Long Range Dual Motor · 2021 | 75,0 kWh | 18,3 kWh/100 km | ≈ 389 km | 11,0 / 150 kW | Calculer |
| Long Range Single Motor · 2021 | 75,0 kWh | 18,3 kWh/100 km | ≈ 389 km | 11,0 / 150 kW | Calculer |
| Long Range Performance · 2024 | 79,0 kWh | 17,6 kWh/100 km | ≈ 426 km | 11,0 / 205 kW | Calculer |
| Long Range Single Motor · 2024 | 79,0 kWh | 17,1 kWh/100 km | ≈ 439 km | 11,0 / 205 kW | Calculer |
| Long Range Dual Motor · 2024 | 79,0 kWh | 17,6 kWh/100 km | ≈ 426 km | 11,0 / 205 kW | Calculer |
Version de référence : Long Range Single Motor · 2021.
Combien ça coûte, version par version
| Version | 100 km à la maison, heures creuses | 100 km à la maison, tarif base | 100 km en borne rapide | 10 → 80 % à la maison, heures creuses | 10 → 80 % en borne rapide |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range Single Motor · 2022 | 3,10 € | 3,90 € | 8,95 € | 8,35 € | 24,13 € |
| Long Range Dual Motor · 2021 | 3,26 € | 4,10 € | 9,42 € | 9,34 € | 27,01 € |
| Long Range Single Motor · 2021 | 3,26 € | 4,10 € | 9,42 € | 9,34 € | 27,01 € |
| Long Range Performance · 2024 | 3,13 € | 3,94 € | 9,06 € | 9,84 € | 28,45 € |
| Long Range Single Motor · 2024 | 3,04 € | 3,83 € | 8,80 € | 9,84 € | 28,45 € |
| Long Range Dual Motor · 2024 | 3,13 € | 3,94 € | 9,06 € | 9,84 € | 28,45 € |
Hiver et été : l’effet sur le coût
Pour la version de référence (Long Range Single Motor · 2021), en climat océanique (Ouest de la France) et conduite mixte : 20,9 kWh/100 km en janvier, soit 3,72 € aux 100 km en heures creuses, contre 18,5 kWh/100 km en juillet, soit 3,29 €. La recharge coûte donc environ 13 % de plus en janvier qu’en juillet.
Comparé aux autres modèles
Avec 18,3 kWh/100 km (version de référence), Polestar 2 se place au rang 109 sur 230 modèles de la base de Watt Budget, du plus sobre au plus gourmand. La médiane est de 18,4 kWh/100 km.
Hypothèses du calcul
- Consommation : moyenne retenue dans la base de Watt Budget pour chaque version (sources : Open EV Data et fiches techniques). Elle peut différer de votre usage.
- Prix à la maison : Tarif Bleu EDF au 1er août 2026, 6 kVA, TTC : heures creuses 0,1589 € le kWh, tarif base 0,2001 € le kWh.
- Borne rapide : 0,49 € le kWh, prix indicatif (il varie selon le réseau et l’abonnement).
- Pertes de charge : 12 % à la maison (estimation automatique de Watt Budget pour une borne de 6,9 kW par temps doux), 5 % en borne rapide. Vous payez plus de kWh que ceux stockés dans la batterie.
- Plein 10 → 80 % : 70 % de la batterie utile. Autonomie estimée : 95 % de la batterie utile à la consommation moyenne.
- Hiver et été : modèle de l’onglet Saisons (température mensuelle moyenne, courbe de consommation), conduite mixte, sans pompe à chaleur.
Ce sont des ordres de grandeur. Vos tarifs, votre voiture et vos trajets changent le résultat : le calculateur gratuit vous donne le prix de votre recharge.
Questions fréquentes
Combien coûte un plein de Polestar 2 à la maison ?
Pour la version de référence (Long Range Single Motor · 2021), recharger de 10 à 80 % (52,5 kWh stockés) coûte environ 3,04 € – 3,26 € en heures creuses et 11,77 € au tarif base. Une recharge complète de 0 à 100 % coûte environ 13,35 € en heures creuses.
Combien coûte une recharge rapide ?
À 0,49 € le kWh, un 10 → 80 % coûte environ 8,80 € – 9,42 € pour la version de référence (Long Range Single Motor · 2021), soit 9,42 € aux 100 km. Le prix réel dépend du réseau et de votre abonnement.
La recharge coûte-t-elle plus cher en hiver ?
Oui, la consommation augmente par temps froid : environ 13 % de plus en janvier qu’en juillet pour cette version, en climat océanique et conduite mixte.
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