Versiones y consumo
| Versión | Batería útil | Consumo | Autonomía estimada | Carga máx. (CA / CC) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range Single Motor · 2022 | 67,0 kWh | 17,4 kWh/100 km | ≈ 366 km | 11,0 / 133 kW | Calcular |
| Long Range Dual Motor · 2021 | 75,0 kWh | 18,3 kWh/100 km | ≈ 389 km | 11,0 / 150 kW | Calcular |
| Long Range Single Motor · 2021 | 75,0 kWh | 18,3 kWh/100 km | ≈ 389 km | 11,0 / 150 kW | Calcular |
| Long Range Performance · 2024 | 79,0 kWh | 17,6 kWh/100 km | ≈ 426 km | 11,0 / 205 kW | Calcular |
| Long Range Single Motor · 2024 | 79,0 kWh | 17,1 kWh/100 km | ≈ 439 km | 11,0 / 205 kW | Calcular |
| Long Range Dual Motor · 2024 | 79,0 kWh | 17,6 kWh/100 km | ≈ 426 km | 11,0 / 205 kW | Calcular |
Versión de referencia: Long Range Single Motor · 2021.
Cuánto cuesta, versión por versión
| Versión | 100 km en casa, horas valle | 100 km en casa, tarifa base | 100 km en cargador rápido | 10 → 80 % en casa, horas valle | 10 → 80 % en cargador rápido |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range Single Motor · 2022 | 3,10 € | 3,90 € | 8,95 € | 8,35 € | 24,13 € |
| Long Range Dual Motor · 2021 | 3,26 € | 4,10 € | 9,42 € | 9,34 € | 27,01 € |
| Long Range Single Motor · 2021 | 3,26 € | 4,10 € | 9,42 € | 9,34 € | 27,01 € |
| Long Range Performance · 2024 | 3,13 € | 3,94 € | 9,06 € | 9,84 € | 28,45 € |
| Long Range Single Motor · 2024 | 3,04 € | 3,83 € | 8,80 € | 9,84 € | 28,45 € |
| Long Range Dual Motor · 2024 | 3,13 € | 3,94 € | 9,06 € | 9,84 € | 28,45 € |
Invierno y verano: el efecto en el coste
Para la versión de referencia (Long Range Single Motor · 2021), en clima oceánico (oeste de Francia) y conducción mixta: 20,9 kWh/100 km en enero, es decir 3,72 € a los 100 km en horas valle, frente a 18,5 kWh/100 km en julio, es decir 3,29 €. Recargar cuesta, pues, un 13 % más en enero que en julio.
Comparado con otros modelos
Con 18,3 kWh/100 km (versión de referencia), el Polestar 2 ocupa el puesto 109 de 230 modelos de la base de Watt Budget, del más sobrio al más gastón. La mediana es de 18,4 kWh/100 km.
Hipótesis del cálculo
- Consumo: media usada en la base de Watt Budget para cada versión (fuentes: Open EV Data y fichas técnicas). Puede diferir de tu uso.
- Precios en casa: Tarif Bleu de EDF a 1 de agosto de 2026, 6 kVA, IVA incl.: horas valle 0,1589 € el kWh, tarifa base 0,2001 € el kWh.
- Cargador rápido: 0,49 € el kWh, precio indicativo (varía según la red y la suscripción).
- Pérdidas de carga: 12 % en casa (estimación automática de Watt Budget para un cargador de 6,9 kW con clima templado), 5 % en cargador rápido. Pagas más kWh de los que llegan a la batería.
- Carga 10 → 80 %: 70 % de la batería útil. Autonomía estimada: 95 % de la batería útil al consumo medio.
- Invierno y verano: modelo de la pestaña Temporadas (temperatura media mensual, curva de consumo), conducción mixta, sin bomba de calor.
Son órdenes de magnitud. Tus tarifas, tu coche y tus trayectos cambian el resultado: la calculadora gratuita te da el precio de tu recarga.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta una carga completa del Polestar 2 en casa?
Para la versión de referencia (Long Range Single Motor · 2021), recargar del 10 al 80 % (52,5 kWh almacenados) cuesta unos 3,04 € – 3,26 € en horas valle y 11,77 € en tarifa base. Una carga completa del 0 al 100 % cuesta unos 13,35 € en horas valle.
¿Cuánto cuesta una recarga rápida?
A 0,49 € el kWh, una carga del 10 al 80 % cuesta unos 8,80 € – 9,42 € para la versión de referencia (Long Range Single Motor · 2021), es decir 9,42 € a los 100 km. El precio real depende de la red y de tu suscripción.
¿Recargar cuesta más en invierno?
Sí, el consumo aumenta con frío: un 13 % más en enero que en julio para esta versión, en clima oceánico y conducción mixta.
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