Versions et consommation
| Version | Batterie utile | Consommation | Autonomie estimée | Charge max (AC / DC) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 · 2021 | 52,0 kWh | 17,0 kWh/100 km | ≈ 291 km | 11,0 / 50 kW | Calculer |
| 55 kWh · 2020 | 52,0 kWh | 18,7 kWh/100 km | ≈ 264 km | 7,2 / 50 kW | Calculer |
| 60 · 2021 | 58,0 kWh | 17,0 kWh/100 km | ≈ 324 km | 11,0 / 124 kW | Calculer |
| 62 kWh 100 kW-DC · 2020 | 58,0 kWh | 18,7 kWh/100 km | ≈ 295 km | 11,0 / 100 kW | Calculer |
| 62 kWh 50 kW-DC · 2020 | 58,0 kWh | 18,7 kWh/100 km | ≈ 295 km | 11,0 / 50 kW | Calculer |
| RS · 2023 | 77,0 kWh | 17,7 kWh/100 km | ≈ 413 km | 11,0 / 175 kW | Calculer |
| 80 · 2021 | 77,0 kWh | 17,4 kWh/100 km | ≈ 420 km | 11,0 / 143 kW | Calculer |
| 80x · 2021 | 77,0 kWh | 17,7 kWh/100 km | ≈ 413 km | 11,0 / 175 kW | Calculer |
| 82 kWh 125 kW-DC · 2020 | 77,0 kWh | 19,0 kWh/100 km | ≈ 385 km | 11,0 / 125 kW | Calculer |
| 82 kWh 50 kW-DC · 2020 | 77,0 kWh | 19,0 kWh/100 km | ≈ 385 km | 11,0 / 50 kW | Calculer |
Version de référence : 62 kWh 50 kW-DC · 2020.
Combien ça coûte, version par version
| Version | 100 km à la maison, heures creuses | 100 km à la maison, tarif base | 100 km en borne rapide | 10 → 80 % à la maison, heures creuses | 10 → 80 % en borne rapide |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 · 2021 | 3,03 € | 3,81 € | 8,75 € | 6,48 € | 18,73 € |
| 55 kWh · 2020 | 3,33 € | 4,19 € | 9,62 € | 6,48 € | 18,73 € |
| 60 · 2021 | 3,03 € | 3,81 € | 8,75 € | 7,23 € | 20,89 € |
| 62 kWh 100 kW-DC · 2020 | 3,33 € | 4,19 € | 9,62 € | 7,23 € | 20,89 € |
| 62 kWh 50 kW-DC · 2020 | 3,33 € | 4,19 € | 9,62 € | 7,23 € | 20,89 € |
| RS · 2023 | 3,15 € | 3,97 € | 9,11 € | 9,59 € | 27,73 € |
| 80 · 2021 | 3,10 € | 3,90 € | 8,95 € | 9,59 € | 27,73 € |
| 80x · 2021 | 3,15 € | 3,97 € | 9,11 € | 9,59 € | 27,73 € |
| 82 kWh 125 kW-DC · 2020 | 3,38 € | 4,26 € | 9,78 € | 9,59 € | 27,73 € |
| 82 kWh 50 kW-DC · 2020 | 3,38 € | 4,26 € | 9,78 € | 9,59 € | 27,73 € |
Hiver et été : l’effet sur le coût
Pour la version de référence (62 kWh 50 kW-DC · 2020), en climat océanique (Ouest de la France) et conduite mixte : 21,3 kWh/100 km en janvier, soit 3,80 € aux 100 km en heures creuses, contre 18,9 kWh/100 km en juillet, soit 3,37 €. La recharge coûte donc environ 13 % de plus en janvier qu’en juillet.
Comparé aux autres modèles
Avec 18,7 kWh/100 km (version de référence), Skoda Enyaq iV se place au rang 125 sur 230 modèles de la base de Watt Budget, du plus sobre au plus gourmand. La médiane est de 18,4 kWh/100 km.
Hypothèses du calcul
- Consommation : moyenne retenue dans la base de Watt Budget pour chaque version (sources : Open EV Data et fiches techniques). Elle peut différer de votre usage.
- Prix à la maison : Tarif Bleu EDF au 1er août 2026, 6 kVA, TTC : heures creuses 0,1589 € le kWh, tarif base 0,2001 € le kWh.
- Borne rapide : 0,49 € le kWh, prix indicatif (il varie selon le réseau et l’abonnement).
- Pertes de charge : 12 % à la maison (estimation automatique de Watt Budget pour une borne de 6,9 kW par temps doux), 5 % en borne rapide. Vous payez plus de kWh que ceux stockés dans la batterie.
- Plein 10 → 80 % : 70 % de la batterie utile. Autonomie estimée : 95 % de la batterie utile à la consommation moyenne.
- Hiver et été : modèle de l’onglet Saisons (température mensuelle moyenne, courbe de consommation), conduite mixte, sans pompe à chaleur.
Ce sont des ordres de grandeur. Vos tarifs, votre voiture et vos trajets changent le résultat : le calculateur gratuit vous donne le prix de votre recharge.
Questions fréquentes
Combien coûte un plein de Skoda Enyaq iV à la maison ?
Pour la version de référence (62 kWh 50 kW-DC · 2020), recharger de 10 à 80 % (40,6 kWh stockés) coûte environ 3,03 € – 3,38 € en heures creuses et 9,10 € au tarif base. Une recharge complète de 0 à 100 % coûte environ 10,32 € en heures creuses.
Combien coûte une recharge rapide ?
À 0,49 € le kWh, un 10 → 80 % coûte environ 8,75 € – 9,78 € pour la version de référence (62 kWh 50 kW-DC · 2020), soit 9,62 € aux 100 km. Le prix réel dépend du réseau et de votre abonnement.
La recharge coûte-t-elle plus cher en hiver ?
Oui, la consommation augmente par temps froid : environ 13 % de plus en janvier qu’en juillet pour cette version, en climat océanique et conduite mixte.
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