Versions et consommation
| Version | Batterie utile | Consommation | Autonomie estimée | Charge max (AC / DC) | |
|---|---|---|---|---|---|
| NWB Pure · 2024 | 59,0 kWh | 21,5 kWh/100 km | ≈ 261 km | 11,0 / 165 kW | Calculer |
| Pro 77 kWh · 2022 | 77,0 kWh | 16,9 kWh/100 km | ≈ 433 km | 11,0 / 170 kW | Calculer |
| NWB GTX · 2024 | 79,0 kWh | 19,5 kWh/100 km | ≈ 385 km | 11,0 / 185 kW | Calculer |
| NWB Pro · 2024 | 79,0 kWh | 19,5 kWh/100 km | ≈ 385 km | 11,0 / 185 kW | Calculer |
| LWB GTX · 2024 | 86,0 kWh | 17,8 kWh/100 km | ≈ 459 km | 11,0 / 200 kW | Calculer |
| LWB Pro · 2024 | 86,0 kWh | 17,8 kWh/100 km | ≈ 459 km | 11,0 / 200 kW | Calculer |
Version de référence : NWB GTX · 2024.
Combien ça coûte, version par version
| Version | 100 km à la maison, heures creuses | 100 km à la maison, tarif base | 100 km en borne rapide | 10 → 80 % à la maison, heures creuses | 10 → 80 % en borne rapide |
|---|---|---|---|---|---|
| NWB Pure · 2024 | 3,83 € | 4,82 € | 11,06 € | 7,35 € | 21,25 € |
| Pro 77 kWh · 2022 | 3,01 € | 3,79 € | 8,70 € | 9,59 € | 27,73 € |
| NWB GTX · 2024 | 3,47 € | 4,37 € | 10,03 € | 9,84 € | 28,45 € |
| NWB Pro · 2024 | 3,47 € | 4,37 € | 10,03 € | 9,84 € | 28,45 € |
| LWB GTX · 2024 | 3,17 € | 3,99 € | 9,16 € | 10,71 € | 30,97 € |
| LWB Pro · 2024 | 3,17 € | 3,99 € | 9,16 € | 10,71 € | 30,97 € |
Hiver et été : l’effet sur le coût
Pour la version de référence (NWB GTX · 2024), en climat océanique (Ouest de la France) et conduite mixte : 22,3 kWh/100 km en janvier, soit 3,96 € aux 100 km en heures creuses, contre 19,7 kWh/100 km en juillet, soit 3,51 €. La recharge coûte donc environ 13 % de plus en janvier qu’en juillet.
Comparé aux autres modèles
Avec 19,5 kWh/100 km (version de référence), Volkswagen ID. Buzz se place au rang 148 sur 230 modèles de la base de Watt Budget, du plus sobre au plus gourmand. La médiane est de 18,4 kWh/100 km.
Hypothèses du calcul
- Consommation : moyenne retenue dans la base de Watt Budget pour chaque version (sources : Open EV Data et fiches techniques). Elle peut différer de votre usage.
- Prix à la maison : Tarif Bleu EDF au 1er août 2026, 6 kVA, TTC : heures creuses 0,1589 € le kWh, tarif base 0,2001 € le kWh.
- Borne rapide : 0,49 € le kWh, prix indicatif (il varie selon le réseau et l’abonnement).
- Pertes de charge : 12 % à la maison (estimation automatique de Watt Budget pour une borne de 6,9 kW par temps doux), 5 % en borne rapide. Vous payez plus de kWh que ceux stockés dans la batterie.
- Plein 10 → 80 % : 70 % de la batterie utile. Autonomie estimée : 95 % de la batterie utile à la consommation moyenne.
- Hiver et été : modèle de l’onglet Saisons (température mensuelle moyenne, courbe de consommation), conduite mixte, sans pompe à chaleur.
Ce sont des ordres de grandeur. Vos tarifs, votre voiture et vos trajets changent le résultat : le calculateur gratuit vous donne le prix de votre recharge.
Questions fréquentes
Combien coûte un plein de Volkswagen ID. Buzz à la maison ?
Pour la version de référence (NWB GTX · 2024), recharger de 10 à 80 % (55,3 kWh stockés) coûte environ 3,01 € – 3,83 € en heures creuses et 12,39 € au tarif base. Une recharge complète de 0 à 100 % coûte environ 14,06 € en heures creuses.
Combien coûte une recharge rapide ?
À 0,49 € le kWh, un 10 → 80 % coûte environ 8,70 € – 11,06 € pour la version de référence (NWB GTX · 2024), soit 10,03 € aux 100 km. Le prix réel dépend du réseau et de votre abonnement.
La recharge coûte-t-elle plus cher en hiver ?
Oui, la consommation augmente par temps froid : environ 13 % de plus en janvier qu’en juillet pour cette version, en climat océanique et conduite mixte.
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