Versiones y consumo
| Versión | Batería útil | Consumo | Autonomía estimada | Carga máx. (CA / CC) | |
|---|---|---|---|---|---|
| NWB Pure · 2024 | 59,0 kWh | 21,5 kWh/100 km | ≈ 261 km | 11,0 / 165 kW | Calcular |
| Pro 77 kWh · 2022 | 77,0 kWh | 16,9 kWh/100 km | ≈ 433 km | 11,0 / 170 kW | Calcular |
| NWB GTX · 2024 | 79,0 kWh | 19,5 kWh/100 km | ≈ 385 km | 11,0 / 185 kW | Calcular |
| NWB Pro · 2024 | 79,0 kWh | 19,5 kWh/100 km | ≈ 385 km | 11,0 / 185 kW | Calcular |
| LWB GTX · 2024 | 86,0 kWh | 17,8 kWh/100 km | ≈ 459 km | 11,0 / 200 kW | Calcular |
| LWB Pro · 2024 | 86,0 kWh | 17,8 kWh/100 km | ≈ 459 km | 11,0 / 200 kW | Calcular |
Versión de referencia: NWB GTX · 2024.
Cuánto cuesta, versión por versión
| Versión | 100 km en casa, horas valle | 100 km en casa, tarifa base | 100 km en cargador rápido | 10 → 80 % en casa, horas valle | 10 → 80 % en cargador rápido |
|---|---|---|---|---|---|
| NWB Pure · 2024 | 3,83 € | 4,82 € | 11,06 € | 7,35 € | 21,25 € |
| Pro 77 kWh · 2022 | 3,01 € | 3,79 € | 8,70 € | 9,59 € | 27,73 € |
| NWB GTX · 2024 | 3,47 € | 4,37 € | 10,03 € | 9,84 € | 28,45 € |
| NWB Pro · 2024 | 3,47 € | 4,37 € | 10,03 € | 9,84 € | 28,45 € |
| LWB GTX · 2024 | 3,17 € | 3,99 € | 9,16 € | 10,71 € | 30,97 € |
| LWB Pro · 2024 | 3,17 € | 3,99 € | 9,16 € | 10,71 € | 30,97 € |
Invierno y verano: el efecto en el coste
Para la versión de referencia (NWB GTX · 2024), en clima oceánico (oeste de Francia) y conducción mixta: 22,3 kWh/100 km en enero, es decir 3,96 € a los 100 km en horas valle, frente a 19,7 kWh/100 km en julio, es decir 3,51 €. Recargar cuesta, pues, un 13 % más en enero que en julio.
Comparado con otros modelos
Con 19,5 kWh/100 km (versión de referencia), el Volkswagen ID. Buzz ocupa el puesto 148 de 230 modelos de la base de Watt Budget, del más sobrio al más gastón. La mediana es de 18,4 kWh/100 km.
Hipótesis del cálculo
- Consumo: media usada en la base de Watt Budget para cada versión (fuentes: Open EV Data y fichas técnicas). Puede diferir de tu uso.
- Precios en casa: Tarif Bleu de EDF a 1 de agosto de 2026, 6 kVA, IVA incl.: horas valle 0,1589 € el kWh, tarifa base 0,2001 € el kWh.
- Cargador rápido: 0,49 € el kWh, precio indicativo (varía según la red y la suscripción).
- Pérdidas de carga: 12 % en casa (estimación automática de Watt Budget para un cargador de 6,9 kW con clima templado), 5 % en cargador rápido. Pagas más kWh de los que llegan a la batería.
- Carga 10 → 80 %: 70 % de la batería útil. Autonomía estimada: 95 % de la batería útil al consumo medio.
- Invierno y verano: modelo de la pestaña Temporadas (temperatura media mensual, curva de consumo), conducción mixta, sin bomba de calor.
Son órdenes de magnitud. Tus tarifas, tu coche y tus trayectos cambian el resultado: la calculadora gratuita te da el precio de tu recarga.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta una carga completa del Volkswagen ID. Buzz en casa?
Para la versión de referencia (NWB GTX · 2024), recargar del 10 al 80 % (55,3 kWh almacenados) cuesta unos 3,01 € – 3,83 € en horas valle y 12,39 € en tarifa base. Una carga completa del 0 al 100 % cuesta unos 14,06 € en horas valle.
¿Cuánto cuesta una recarga rápida?
A 0,49 € el kWh, una carga del 10 al 80 % cuesta unos 8,70 € – 11,06 € para la versión de referencia (NWB GTX · 2024), es decir 10,03 € a los 100 km. El precio real depende de la red y de tu suscripción.
¿Recargar cuesta más en invierno?
Sí, el consumo aumenta con frío: un 13 % más en enero que en julio para esta versión, en clima oceánico y conducción mixta.
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