Versionen und Verbrauch
| Version | Nutzbare Batterie | Verbrauch | Geschätzte Reichweite | Max. Laden (AC / DC) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 24 kWh · 2011 | 24,0 kWh | 18,4 kWh/100 km | ≈ 124 km | 3,6 / 46 kW | Berechnen |
| 24 kWh 6,6 kW-AC · 2011 | 24,0 kWh | 18,4 kWh/100 km | ≈ 124 km | 6,6 / 46 kW | Berechnen |
| 30 kWh · 2015 | 30,0 kWh | 16,5 kWh/100 km | ≈ 173 km | 3,6 / 47 kW | Berechnen |
| 30 kWh 6,6 kW-AC · 2015 | 30,0 kWh | 16,5 kWh/100 km | ≈ 173 km | 6,6 / 47 kW | Berechnen |
| 40 kWh · 2018 | 38,0 kWh | 18,2 kWh/100 km | ≈ 198 km | 6,6 / 45 kW | Berechnen |
| e+ · 2022 | 59,0 kWh | 17,4 kWh/100 km | ≈ 322 km | 11,0 / 46 kW | Berechnen |
| e+ 62 kWh · 2019 | 59,0 kWh | 17,2 kWh/100 km | ≈ 326 km | 6,6 / 100 kW | Berechnen |
Referenzversion: 30 kWh 6,6 kW-AC · 2015.
Was es kostet, Version für Version
| Version | 100 km zu Hause, Niedertarif | 100 km zu Hause, Normaltarif | 100 km an der Schnellladesäule | 10 → 80 % zu Hause, Niedertarif | 10 → 80 % an der Schnellladesäule |
|---|---|---|---|---|---|
| 24 kWh · 2011 | 3,27 € | 4,12 € | 9,47 € | 2,99 € | 8,64 € |
| 24 kWh 6,6 kW-AC · 2011 | 3,27 € | 4,12 € | 9,47 € | 2,99 € | 8,64 € |
| 30 kWh · 2015 | 2,94 € | 3,70 € | 8,49 € | 3,74 € | 10,80 € |
| 30 kWh 6,6 kW-AC · 2015 | 2,94 € | 3,70 € | 8,49 € | 3,74 € | 10,80 € |
| 40 kWh · 2018 | 3,24 € | 4,08 € | 9,36 € | 4,73 € | 13,69 € |
| e+ · 2022 | 3,10 € | 3,90 € | 8,95 € | 7,35 € | 21,25 € |
| e+ 62 kWh · 2019 | 3,06 € | 3,85 € | 8,85 € | 7,35 € | 21,25 € |
Winter und Sommer: der Einfluss auf die Kosten
Für die Referenzversion (30 kWh 6,6 kW-AC · 2015) im ozeanischen Klima (Westfrankreich) und bei gemischter Fahrweise: 18,8 kWh/100 km im Januar, also 3,35 € pro 100 km im Niedertarif, gegenüber 16,7 kWh/100 km im Juli, also 2,97 €. Das Laden kostet im Januar daher etwa 13 % mehr als im Juli.
Im Vergleich zu anderen Modellen
Mit 16,5 kWh/100 km (Referenzversion) liegt der Nissan Leaf auf Rang 43 von 230 Modellen in der Watt-Budget-Datenbank, vom sparsamsten zum durstigsten. Der Median liegt bei 18,4 kWh/100 km.
Annahmen der Berechnung
- Verbrauch: Durchschnitt aus der Watt-Budget-Datenbank für jede Version (Quellen: Open EV Data und Datenblätter). Er kann von Ihrer Nutzung abweichen.
- Preise zu Hause: EDF Tarif Bleu am 1. August 2026, 6 kVA, inkl. MwSt.: Niedertarif 0,1589 € pro kWh, Normaltarif 0,2001 € pro kWh.
- Schnellladesäule: 0,49 € pro kWh, Richtpreis (er hängt von Netz und Abo ab).
- Ladeverluste: 12 % zu Hause (automatische Schätzung von Watt Budget für eine 6,9-kW-Wallbox bei mildem Wetter), 5 % an der Schnellladesäule. Sie zahlen mehr kWh, als in der Batterie ankommen.
- Laden 10 → 80 %: 70 % der nutzbaren Batterie. Geschätzte Reichweite: 95 % der nutzbaren Batterie bei Durchschnittsverbrauch.
- Winter und Sommer: Modell des Reiters Jahreszeiten (mittlere Monatstemperatur, Verbrauchskurve), gemischte Fahrweise, ohne Wärmepumpe.
Das sind Größenordnungen. Ihre Tarife, Ihr Auto und Ihre Strecken verändern das Ergebnis: Der kostenlose Rechner liefert den Preis Ihrer eigenen Ladung.
Häufige Fragen
Was kostet eine Vollladung des Nissan Leaf zu Hause?
Für die Referenzversion (30 kWh 6,6 kW-AC · 2015) kostet das Laden von 10 auf 80 % (21,0 kWh gespeichert) etwa 2,94 € – 3,27 € im Niedertarif und 4,71 € im Normaltarif. Eine komplette Ladung von 0 auf 100 % kostet etwa 5,34 € im Niedertarif.
Was kostet Schnellladen?
Bei 0,49 € pro kWh kostet eine Ladung von 10 auf 80 % etwa 8,49 € – 9,47 € für die Referenzversion (30 kWh 6,6 kW-AC · 2015), also 8,49 € pro 100 km. Der tatsächliche Preis hängt vom Netz und Ihrem Abo ab.
Kostet das Laden im Winter mehr?
Ja, bei Kälte steigt der Verbrauch: bei dieser Version etwa 13 % mehr im Januar als im Juli, im ozeanischen Klima und bei gemischter Fahrweise.
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