Versiones y consumo
| Versión | Batería útil | Consumo | Autonomía estimada | Carga máx. (CA / CC) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 24 kWh · 2011 | 24,0 kWh | 18,4 kWh/100 km | ≈ 124 km | 3,6 / 46 kW | Calcular |
| 24 kWh 6,6 kW-AC · 2011 | 24,0 kWh | 18,4 kWh/100 km | ≈ 124 km | 6,6 / 46 kW | Calcular |
| 30 kWh · 2015 | 30,0 kWh | 16,5 kWh/100 km | ≈ 173 km | 3,6 / 47 kW | Calcular |
| 30 kWh 6,6 kW-AC · 2015 | 30,0 kWh | 16,5 kWh/100 km | ≈ 173 km | 6,6 / 47 kW | Calcular |
| 40 kWh · 2018 | 38,0 kWh | 18,2 kWh/100 km | ≈ 198 km | 6,6 / 45 kW | Calcular |
| e+ · 2022 | 59,0 kWh | 17,4 kWh/100 km | ≈ 322 km | 11,0 / 46 kW | Calcular |
| e+ 62 kWh · 2019 | 59,0 kWh | 17,2 kWh/100 km | ≈ 326 km | 6,6 / 100 kW | Calcular |
Versión de referencia: 30 kWh 6,6 kW-AC · 2015.
Cuánto cuesta, versión por versión
| Versión | 100 km en casa, horas valle | 100 km en casa, tarifa base | 100 km en cargador rápido | 10 → 80 % en casa, horas valle | 10 → 80 % en cargador rápido |
|---|---|---|---|---|---|
| 24 kWh · 2011 | 3,27 € | 4,12 € | 9,47 € | 2,99 € | 8,64 € |
| 24 kWh 6,6 kW-AC · 2011 | 3,27 € | 4,12 € | 9,47 € | 2,99 € | 8,64 € |
| 30 kWh · 2015 | 2,94 € | 3,70 € | 8,49 € | 3,74 € | 10,80 € |
| 30 kWh 6,6 kW-AC · 2015 | 2,94 € | 3,70 € | 8,49 € | 3,74 € | 10,80 € |
| 40 kWh · 2018 | 3,24 € | 4,08 € | 9,36 € | 4,73 € | 13,69 € |
| e+ · 2022 | 3,10 € | 3,90 € | 8,95 € | 7,35 € | 21,25 € |
| e+ 62 kWh · 2019 | 3,06 € | 3,85 € | 8,85 € | 7,35 € | 21,25 € |
Invierno y verano: el efecto en el coste
Para la versión de referencia (30 kWh 6,6 kW-AC · 2015), en clima oceánico (oeste de Francia) y conducción mixta: 18,8 kWh/100 km en enero, es decir 3,35 € a los 100 km en horas valle, frente a 16,7 kWh/100 km en julio, es decir 2,97 €. Recargar cuesta, pues, un 13 % más en enero que en julio.
Comparado con otros modelos
Con 16,5 kWh/100 km (versión de referencia), el Nissan Leaf ocupa el puesto 43 de 230 modelos de la base de Watt Budget, del más sobrio al más gastón. La mediana es de 18,4 kWh/100 km.
Hipótesis del cálculo
- Consumo: media usada en la base de Watt Budget para cada versión (fuentes: Open EV Data y fichas técnicas). Puede diferir de tu uso.
- Precios en casa: Tarif Bleu de EDF a 1 de agosto de 2026, 6 kVA, IVA incl.: horas valle 0,1589 € el kWh, tarifa base 0,2001 € el kWh.
- Cargador rápido: 0,49 € el kWh, precio indicativo (varía según la red y la suscripción).
- Pérdidas de carga: 12 % en casa (estimación automática de Watt Budget para un cargador de 6,9 kW con clima templado), 5 % en cargador rápido. Pagas más kWh de los que llegan a la batería.
- Carga 10 → 80 %: 70 % de la batería útil. Autonomía estimada: 95 % de la batería útil al consumo medio.
- Invierno y verano: modelo de la pestaña Temporadas (temperatura media mensual, curva de consumo), conducción mixta, sin bomba de calor.
Son órdenes de magnitud. Tus tarifas, tu coche y tus trayectos cambian el resultado: la calculadora gratuita te da el precio de tu recarga.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta una carga completa del Nissan Leaf en casa?
Para la versión de referencia (30 kWh 6,6 kW-AC · 2015), recargar del 10 al 80 % (21,0 kWh almacenados) cuesta unos 2,94 € – 3,27 € en horas valle y 4,71 € en tarifa base. Una carga completa del 0 al 100 % cuesta unos 5,34 € en horas valle.
¿Cuánto cuesta una recarga rápida?
A 0,49 € el kWh, una carga del 10 al 80 % cuesta unos 8,49 € – 9,47 € para la versión de referencia (30 kWh 6,6 kW-AC · 2015), es decir 8,49 € a los 100 km. El precio real depende de la red y de tu suscripción.
¿Recargar cuesta más en invierno?
Sí, el consumo aumenta con frío: un 13 % más en enero que en julio para esta versión, en clima oceánico y conducción mixta.
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