Versionen und Verbrauch
| Version | Nutzbare Batterie | Verbrauch | Geschätzte Reichweite | Max. Laden (AC / DC) | |
|---|---|---|---|---|---|
| SR+ · 2022 | 50,0 kWh | 15,3 kWh/100 km | ≈ 310 km | 11,0 / 149 kW | Berechnen |
| Standard Range Plus · 2021 | 51,0 kWh | 14,6 kWh/100 km | ≈ 332 km | 11,0 / 170 kW | Berechnen |
| Standard Range Plus LFP · 2020 | 52,5 kWh | 15,0 kWh/100 km | ≈ 332 km | 11,0 / 170 kW | Berechnen |
| RWD · 2021 | 57,5 kWh | 15,1 kWh/100 km | ≈ 362 km | 11,0 / 170 kW | Berechnen |
| Standard Propulsion · 2026 · LFP | 60,8 kWh | 15,0 kWh/100 km | ≈ 385 km | 11,0 / 175 kW | Berechnen |
| RWD · 2022 | 62,3 kWh | 15,5 kWh/100 km | ≈ 382 km | 11,0 / 170 kW | Berechnen |
| Performance · 2020 | 72,5 kWh | 16,7 kWh/100 km | ≈ 412 km | 11,0 / 195 kW | Berechnen |
| Long Range Performance · 2019 | 73,5 kWh | 16,7 kWh/100 km | ≈ 418 km | 11,0 / 250 kW | Berechnen |
| LR · 2020 | 74,0 kWh | 16,1 kWh/100 km | ≈ 437 km | 11,0 / 195 kW | Berechnen |
| Long Range RWD · 2024 | 75,0 kWh | 15,8 kWh/100 km | ≈ 451 km | 11,0 / 250 kW | Berechnen |
| Long Range Dual Motor · 2023 | 75,0 kWh | 15,8 kWh/100 km | ≈ 451 km | 11,0 / 250 kW | Berechnen |
| Grande Autonomie Transmission intégrale (Highland) · 2024 | 75,0 kWh | 14,3 kWh/100 km | ≈ 498 km | 11,0 / 250 kW | Berechnen |
| Performance (Highland) · 2024 | 75,0 kWh | 15,3 kWh/100 km | ≈ 466 km | 11,0 / 250 kW | Berechnen |
| LR · 2021 | 76,0 kWh | 16,1 kWh/100 km | ≈ 448 km | 11,0 / 250 kW | Berechnen |
| Performance · 2021 | 76,0 kWh | 16,9 kWh/100 km | ≈ 427 km | 11,0 / 250 kW | Berechnen |
| Grande Autonomie Transmission intégrale (Highland, 79 kWh) · 2025 | 79,0 kWh | 14,2 kWh/100 km | ≈ 529 km | 11,0 / 250 kW | Berechnen |
| Performance (Highland, 79 kWh) · 2025 | 79,0 kWh | 15,3 kWh/100 km | ≈ 491 km | 11,0 / 250 kW | Berechnen |
Referenzversion: LR · 2020.
Was es kostet, Version für Version
| Version | 100 km zu Hause, Niedertarif | 100 km zu Hause, Normaltarif | 100 km an der Schnellladesäule | 10 → 80 % zu Hause, Niedertarif | 10 → 80 % an der Schnellladesäule |
|---|---|---|---|---|---|
| SR+ · 2022 | 2,72 € | 3,43 € | 7,87 € | 6,23 € | 18,01 € |
| Standard Range Plus · 2021 | 2,60 € | 3,27 € | 7,51 € | 6,35 € | 18,37 € |
| Standard Range Plus LFP · 2020 | 2,67 € | 3,36 € | 7,72 € | 6,54 € | 18,91 € |
| RWD · 2021 | 2,69 € | 3,38 € | 7,77 € | 7,16 € | 20,71 € |
| Standard Propulsion · 2026 · LFP | 2,67 € | 3,36 € | 7,72 € | 7,57 € | 21,90 € |
| RWD · 2022 | 2,76 € | 3,47 € | 7,97 € | 7,76 € | 22,44 € |
| Performance · 2020 | 2,97 € | 3,74 € | 8,59 € | 9,03 € | 26,11 € |
| Long Range Performance · 2019 | 2,97 € | 3,74 € | 8,59 € | 9,16 € | 26,47 € |
| LR · 2020 | 2,87 € | 3,61 € | 8,28 € | 9,22 € | 26,65 € |
| Long Range RWD · 2024 | 2,81 € | 3,54 € | 8,13 € | 9,34 € | 27,01 € |
| Long Range Dual Motor · 2023 | 2,81 € | 3,54 € | 8,13 € | 9,34 € | 27,01 € |
| Grande Autonomie Transmission intégrale (Highland) · 2024 | 2,54 € | 3,20 € | 7,36 € | 9,34 € | 27,01 € |
| Performance (Highland) · 2024 | 2,72 € | 3,43 € | 7,87 € | 9,34 € | 27,01 € |
| LR · 2021 | 2,87 € | 3,61 € | 8,28 € | 9,47 € | 27,37 € |
| Performance · 2021 | 3,01 € | 3,79 € | 8,70 € | 9,47 € | 27,37 € |
| Grande Autonomie Transmission intégrale (Highland, 79 kWh) · 2025 | 2,53 € | 3,18 € | 7,31 € | 9,84 € | 28,45 € |
| Performance (Highland, 79 kWh) · 2025 | 2,72 € | 3,43 € | 7,87 € | 9,84 € | 28,45 € |
Winter und Sommer: der Einfluss auf die Kosten
Für die Referenzversion (LR · 2020) im ozeanischen Klima (Westfrankreich) und bei gemischter Fahrweise: 18,4 kWh/100 km im Januar, also 3,27 € pro 100 km im Niedertarif, gegenüber 16,3 kWh/100 km im Juli, also 2,90 €. Das Laden kostet im Januar daher etwa 13 % mehr als im Juli.
Im Vergleich zu anderen Modellen
Mit 16,1 kWh/100 km (Referenzversion) liegt der Tesla Model 3 auf Rang 32 von 230 Modellen in der Watt-Budget-Datenbank, vom sparsamsten zum durstigsten. Der Median liegt bei 18,4 kWh/100 km.
Annahmen der Berechnung
- Verbrauch: Durchschnitt aus der Watt-Budget-Datenbank für jede Version (Quellen: Open EV Data und Datenblätter). Er kann von Ihrer Nutzung abweichen.
- Preise zu Hause: EDF Tarif Bleu am 1. August 2026, 6 kVA, inkl. MwSt.: Niedertarif 0,1589 € pro kWh, Normaltarif 0,2001 € pro kWh.
- Schnellladesäule: 0,49 € pro kWh, Richtpreis (er hängt von Netz und Abo ab).
- Ladeverluste: 12 % zu Hause (automatische Schätzung von Watt Budget für eine 6,9-kW-Wallbox bei mildem Wetter), 5 % an der Schnellladesäule. Sie zahlen mehr kWh, als in der Batterie ankommen.
- Laden 10 → 80 %: 70 % der nutzbaren Batterie. Geschätzte Reichweite: 95 % der nutzbaren Batterie bei Durchschnittsverbrauch.
- Winter und Sommer: Modell des Reiters Jahreszeiten (mittlere Monatstemperatur, Verbrauchskurve), gemischte Fahrweise, ohne Wärmepumpe.
Das sind Größenordnungen. Ihre Tarife, Ihr Auto und Ihre Strecken verändern das Ergebnis: Der kostenlose Rechner liefert den Preis Ihrer eigenen Ladung.
Häufige Fragen
Was kostet eine Vollladung des Tesla Model 3 zu Hause?
Für die Referenzversion (LR · 2020) kostet das Laden von 10 auf 80 % (51,8 kWh gespeichert) etwa 2,53 € – 3,01 € im Niedertarif und 11,61 € im Normaltarif. Eine komplette Ladung von 0 auf 100 % kostet etwa 13,17 € im Niedertarif.
Was kostet Schnellladen?
Bei 0,49 € pro kWh kostet eine Ladung von 10 auf 80 % etwa 7,31 € – 8,70 € für die Referenzversion (LR · 2020), also 8,28 € pro 100 km. Der tatsächliche Preis hängt vom Netz und Ihrem Abo ab.
Kostet das Laden im Winter mehr?
Ja, bei Kälte steigt der Verbrauch: bei dieser Version etwa 13 % mehr im Januar als im Juli, im ozeanischen Klima und bei gemischter Fahrweise.
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