Le principe en une minute
HACS
Il a été rédigé en octobre 2026 d'après la documentation officielle de l'intégration, mais personne de la communauté Watt Budget ne l'a encore suivi de bout en bout sur sa voiture. Vous le testez ? Dites-moi ce qui marche et ce qui coince.
(4G de la voiture)Kia Uvo / Hyundai Bluelink
(intégration HACS)Home
Assistant
| Ce que c'est | Une intégration communautaire qui interroge les serveurs Kia Connect ou Hyundai Bluelink comme l'application |
| Coût | Gratuit |
| Données | Niveau de batterie, autonomie, charge en cours, puissance, durée de charge estimée, limites de charge, portes, vitres, pneus, batterie 12 V, état de santé (SOH), position |
| Commandes | Verrouillage, climatisation, démarrage et arrêt de la charge, limites de charge AC et DC |
| Où ça marche | Partout, via la connexion de la voiture |
| Dépendance | Les serveurs Kia ou Hyundai et votre compte |
Ce qu'il vous faut
- Home Assistant installé et accessible depuis votre ordinateur.
- HACS, la boutique communautaire d'extensions pour Home Assistant (installation expliquée sur hacs.xyz).
- Un compte Kia Connect ou Hyundai Bluelink (Europe) qui affiche bien la voiture dans l'application.
- Le code PIN de l'application, nécessaire pour les commandes à distance.
1Installer l'intégration
- Installez l'intégrationDans HACS, recherchez « Kia Uvo / Hyundai Bluelink », cliquez sur Télécharger, puis redémarrez Home Assistant.
- Ajoutez-laParamètres → Appareils et services → Ajouter une intégration, cherchez Kia Uvo.
- Renseignez votre compteRégion Europe, marque (Kia, Hyundai ou Genesis), adresse e-mail et mot de passe de l'application, puis le code PIN.
- Si la connexion échoueKia et Hyundai ont plusieurs fois changé leur page de connexion en Europe. Les versions récentes acceptent de nouveau l'e-mail et le mot de passe ; si l'erreur persiste, le wiki du projet explique comment obtenir un refresh token à saisir à la place du mot de passe.
- Retrouvez la voitureLa voiture apparaît comme un appareil dans Paramètres → Appareils et services → Kia Uvo, avec ses capteurs, ses verrous et ses limites de charge.
Par défaut, l'intégration lit toutes les 30 minutes les données gardées par les serveurs, et ne réveille la voiture pour des données fraîches que toutes les 4 heures, jamais entre 22 h et 6 h. Ces trois réglages se changent dans les options de l'intégration.
2Les données qui remontent
| Donnée | À quoi ça sert |
|---|---|
| EV Battery Level | Niveau en %, la valeur à donner à Watt Budget |
| EV Range | Autonomie électrique |
| EV Battery Charging / Plugged In | Charge en cours et câble branché |
| EV Charging Power | En kW, pendant une recharge |
| Estimated Charge Duration | Durée estimée sur prise domestique, borne et charge rapide |
| AC / DC charge limit | Limites de charge réglables depuis Home Assistant |
| EV Battery SOH | État de santé de la batterie, sur les modèles qui le transmettent |
| Car Battery Level | Batterie 12 V |
Remplacez les noms à rallonge par des noms courts, par exemple sensor.ev3_batterie (Paramètres → Appareils et services → Entités → l'entité → roue dentée). Vos cartes, vos automatisations et le réglage de Watt Budget seront bien plus lisibles.
3Reliez Watt Budget
Le capteur à indiquer dans Watt Budget, rubrique Réglages › Home Assistant : le capteur EV Battery Level (en %) de l'appareil Kia Uvo.
Une fois relié, Watt Budget lit le niveau chaque minute : plus besoin de saisir le pourcentage de départ, et le calcul de la recharge part du vrai niveau de la batterie.
Les quatre étapes (accès HTTPS, jeton, capteurs, vérification) sont détaillées sur la page d'accueil des tutoriels et dans le guide de Watt Budget.
4Précautions
- Chaque « actualisation forcée » réveille la voiture et sollicite la batterie 12 V : gardez un intervalle de plusieurs heures.
- Les conditions d'utilisation de Kia Connect interdisent en principe de connecter des services tiers : c'est toléré en pratique, mais le constructeur peut bloquer l'accès.
- Le projet cherche des mainteneurs : les correctifs arrivent parfois quelques jours après un changement chez Kia ou Hyundai.
- Intégration non officielle : le constructeur peut changer son application et la casser du jour au lendemain. Gardez l'application officielle sur votre téléphone.
- Ne réduisez pas l'intervalle de mise à jour : chaque interrogation peut réveiller la voiture et vider sa batterie 12 V. Les réglages par défaut sont un bon compromis.
- Vos identifiants restent dans votre Home Assistant ; ni Watt Budget ni moi n'y avons accès.
Questions fréquentes
Et les Genesis ?
La prise en charge de Genesis en Europe est récente et peu testée. Choisissez Genesis comme marque et dites-moi si ça marche.
Le niveau de batterie ne bouge pas pendant la charge. Pourquoi ?
Les serveurs gardent la dernière valeur envoyée par la voiture. Utilisez le bouton Force Refresh de l'appareil pour obtenir une valeur fraîche, sans en abuser.
Watt Budget a-t-il accès à ma voiture ?
Non. Watt Budget lit seulement le capteur de niveau de batterie de votre Home Assistant, depuis votre navigateur, avec le jeton que vous lui donnez. Il ne voit ni vos identifiants constructeur ni la position de la voiture.
Mon modèle n'est pas cité. Ça peut marcher ?
Souvent oui : ces intégrations passent par l'application du constructeur, commune à toute la gamme. Le plus simple est d'essayer, puis de me dire le résultat via la page contact.
Liens et remerciements
Merci aux contributeurs des projets kia_uvo et hyundai_kia_connect_api, qui suivent les changements de Kia et Hyundai depuis des années.
Votre voiture remonte dans Home Assistant d'une autre façon ? Partagez votre méthode : les prochains tutoriels suivront les retours.
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